sábado, 26 de novembro de 2011

Pista 05 LPMA



Pista 05 Aeroporto da Madeira LPMA

Aeroporto da Madeira - LPMA

quinta-feira, 24 de novembro de 2011

TAG Aviation

TAG Aviation

Gulfstream G550
CS-KUM


TAG Group (Holdings) SA é uma holding privada com sede em Cidade do Luxemburgo, no sul do Luxemburgo. Na cabeça é Mansour Ojjeh filho do fundador do Grupo TAG Akram Ojjeh, que era um rico empresário saudita. TAG é um acrônimo de Técnicas d'Avant Garde.
TAG Heuer foi fundada como uma subsidiária em 1985, quando comprou TAG Heuer, um relojoeiro de renome especializado em cronógrafos de corrida. Juntos, eles modernizaram a linha de produtos e se tornou um dos maiores nomes em relógios suíços. TAG Heuer foi separado do grupo na década de 1990 e foi adquirida pela LVMH em 1999.
TAG Aeronáutica é distribuidora de aeronaves Bombardier para o Oriente Médio.

Com sede em Genebra, Suíça, TAG Aviation é uma provedora de serviços de aviação de negócios, gestão de aeronaves, charter aeronaves, manutenção, vendas e aquisições. TAG Aviation EUA, Inc é uma empresa de gestão da aviação EUA localizado em San Francisco. TAG é um corretor de e proprietário de parte da empresa Carta AMI Jet em San Francisco que detém a FAA certificado transportadora aérea a operar em os EUA No final de 2007 certificado de operadora AMI Jet Carta de ar foi revogado pela FAA devido a alegadas violações de controle operacional. No entanto, há especulações em curso a FAA tinha outros motivos que não sejam de controle operacional. A empresa opera agora apenas como um corretor de aeronaves.
TAG Farnborough Airport Ltd. é uma subsidiária da Aviação TAG que detém o domínio absoluto em Farnborough aeroporto a oeste de Londres, no Reino Unido. O freehold foi comprado do MOD Ministério da Defesa do Reino Unido em 2007 na sequência do acordo de arrendamento anteriores 99, assinado em 1999.
TAG patrocinado Williams no início de 1980 e fornecido então McLaren com motores TAG Turbo com a ajuda da Porsche em meados de 1980. A relação McLaren continua até hoje, com o Grupo TAG segurando 21% do Grupo McLaren (o Bahrain Mumtalakat Holding Company, Ron Dennis e Daimler AG 42% próprios, 21% e 16%, respectivamente, partes).
(Texto Wikipedia)


Aeroporto da Madeira - LPMA Aeroporto de Lisboa-LIS/LPPT

A Reboque Euro Atlantic

Euro Atlantic Airways

Boeing 767-383/ER
CS-TLO
Aeroporto Internacional de Lisboa (LIS) (Lisbon International Airport).

Projeto já muito antigo e sempre adiado, na realidade, com o apoio da escandinava SAS e de operadoras da Suécia e Dinamarca, a Air Madeira acabou por não passar de um projecto, já que nunca chegou a ser certificada pelas autoridade aeronáuticas nacionais, utilizando sempre aviões de outras companhias. Tratando-se de voos charter para os operadores que se juntaram a este projeto, com o passar dos anos continuaram à espera de mais apoios que nunca chegavam.

Assim nasce a 25 de Agosto de 1993 a Air Zarco, comercialmente designada por Air Madeira - DBA, suportada pela ITI-Sociedade de Investimentos Turísticos da Ilha da Madeira, mais conhecida por Grupo Pestana. Com um Lockheed L-1011 entretanto adquirido à TAP a 6 de Junho de 1997, começaram a explorar rotas antes esquecidas, como as Caraíbas e o Nordeste Brasileiro. Inicialmente, operaram com os aviões sem qualquer indicação do nome da companhia, mas em Dezembro de 1999 as aeronaves passaram a ter a identificação de "Air Zarco" na fuselagem. Neste período destaca-se a realização em Março de 1998 da viagem presidencial a Macau com o então Presidente Jorge Sampaio.
A 17 de Maio de 2000, é celebrada a escritura de alteração ao pacto social, sendo a nova designação EURO ATLANTIC AIRWAYS - Transportes Aéreos, S.A, sendo o seu capital social repartido por Tomaz Metello com 25%, seu Presidente Executivo, Danielle Metello com 10% e as sociedades sedeadas no Luxemburgo Anglotel com 20% e a Quanlux com 45%.
Em Maio de 2001 recebe o seu primeiro Boeing 737-300 , a que dá o nome de José de Oliveira Marques. Mais tarde um segundo se lhe junta, possibilitanto a cobertura das rotas da Europa a partir do Funchal e Faro, principalmente.
Tendo como objectivo quase exclusivo os voos para o exterior, evita a erosão de uma concorrência feroz no mercado nacional, e em 2003 negoceia com a Varig a utilização partilhada de dois Boeing 767-300ER, perspectivando para 2004 o aumento da frota para quatro aeronaves deste tipo.
Em 2004 adquire uma pequena empresa Moçambicana de avião, a Air Plus, que lhe permite aceder a este mercado africano onde o Grupo possui fortes interesses em hotelaria. Em Julho deste ano a companhia anunciou o registo em Portugal de um avião B767-300ER. Tratou-se do primeiro B767 com matrícula portuguesa. O avião manteria no entanto a pintura da Aviajet indo operar inicialmente à partida de Dublin, na sequência do acordo de joint-venture assinado entre a EAA e a Aviajet – Aircraft Charter Services (UK). Neste ano a companhia apresenta resultados líquidos positivos no montante de 1,29 milhões de Euros, conformando-os em 2005 ao atingir os 2,5 milhões de euros.
A Euro Atlantic Airways continua a sua expansão sustentada com o aluguer de mais três Boeing 767-300ER durante 2005, prevendo a entrada de dois 757-200 durante 2006, sendo uma vez mais a companhia pioneira na introdução de um modelo Boeing em Portugal.
Em Fevereiro de 2006 a Euro Atlantic Airways confirmou publicamente estar a negociar a compra da Air Luxor.
Em 2009 a companhia portuguesa adquiriu um Boeing 777-200ER, o maior aviação bimotor de longo alcance, à Singapore Airlines. A compra do aparelho de fabrico norte-americano aumentou os activos da euroAtlantic Airways para 150 milhões de euros, e acresceu aos outros aviões da construtora Boeing detidos pela companhia (B767 e B757).
(Texto do Wikipédia)


Aeroporto da Madeira - LPMA Aeroporto de Lisboa-LIS/LPPT

Whitejets ``A310 brasilheiro´´


 Aeroporto Internacional de Lisboa (LIS) (Lisbon International Airport).

Whitejets Transportes Aéreos

Airbus A310-304
PR-WTA

Chegada pela pista 21 do aeroporto de LIS-LPPT

Whitejets Transportes Aéreos Ltda é uma empresa aérea brasileira autorizada a operar vôos regulares não fretados nacionais e internacionais do Brasil. Esta esta  baseada no Rio de Janeiro-no aeroporto Galeão International.
Whitejets é uma companhia aérea charter não-regulares que voa para destinos como contratada por um pool de operadores turísticos, centralizado pelo Clube Vip Tur, Turismo e CVC Turismo Nascimento. Clube Vip é de propriedade de José Manuel Antunes da Whitejets e Omni Aviation de Portugal, controladora da companhia aérea charter White Airways Português.

Whitejets recebeu  uma autorização para operar voos a 5 de março de 2010. Este operou o seu primeiro vôo em 12 de junho de 2010 entre o Rio de Janeiro-Galeão, Campinas / São Paulo-Viracopos e Varadero, Cuba.
 Para os fins de  dezembro de 2011 a Whitejets tem planos para começar a operar vôos regulares na rota Rio de Janeiro-Galeão / São Paulo-Guarulhos / Recife, mantendo suas operações de charter.


Aeroporto da Madeira - LPMA Aeroporto de Lisboa-LIS/LPPT

quarta-feira, 23 de novembro de 2011

Aero Vip aquele que cortou a luz de lá de casa!...



Aero Vip

Dornier 228-202
CS-TGG

Chegada pela pista 21 do aeroporto de LIS-LPPT

Aero VIP é uma companhia aérea regional com sede em Cascais, Portugal.
Aero Vip é uma empresa no mercado aeronáutico que oferece os seguintes serviços:

Transporte Aéreo (Regional e Não-Regular)
Trabalho ar
Instrução de vôo
Revalidação de licença
Avaliação do tipo
Aluguer de aeronaves
Aero Vip integrou o Grupo Air 7, tornando-se parte de um dos maiores grupos aeronáuticos que operam em Portugal e aumentando seus serviços.

Aero VIP opera os seguintes destinos:

Portugal Regional Airline Bragança (Bragança Airport)
Vila Real (Vila Real Airport)
Lisboa (Lisbon Portela Airport)
Portugal Transporte Não-Regular Covilhã (Covilhã Airport)
Coimbra (Coimbra Airport)
Portimão (Portimão Airport)
Espanha Sevilha (Sevilha Airport)

A frota inclui Aero VIP seguintes aeronaves:


2 Dornier Do 228 - CS-AYT e CS-TGG
1 Shorts 360 - CS-TLJ
1 Cessna 421 - G-BBUJ
1 Piper PA-31 Navajo - CS-DCF
1 Rockwell Commander 112 - CS-DBH
2 Cessna 210 Centurion - D-Acrylic Monomer Manufacturers e CS-AOD
1 300 Extra - D-EMCK
3 Cessna 172 - D-EGJD, CS-AHX e CS-AHQ
1 Cessna 182 Skylane - CS-AKX
1 Socata TB - CS-DDT
Um Cessna 150 - CS-ADF
1 Rallye MS880B - CS-DIS
1 Tecnam P92 - CS-UPG

02 de Dezembro de 2010 um Aero VIP Dornier Do 228, matrícula CS-TGG, o vôo 854 em uma rota doméstica (Lisboa-Vila Real-Bragança), foi na aproximação final para Bragança (LPBG) por volta das 17:20 hora local. Houve queda de neve e neblina no momento. O avião estava  a voar  muito baixo  e veio a embater numa linha elétrica ao ponto de cortar um cabo elétrico. A tripulação deu a volta e pousou o avião com segurança. A aeronave não foi danificada e sem lesões ocorreram. O incidente deixou 2.000 clientes sem energia elétrica por duas horas.


Aeroporto da Madeira - LPMA Aeroporto de Lisboa-LIS/LPPT

PGA Express o (Esquilo) Vs (Castor)


PGA Express (Omni Aviacao e Tecnologia)

Raytheon 1900D
CS-TMV
Nome de Batismo-Esquilo

Descolagem pela pista 03 do aeroporto de LIS-LPPT

PGA Express é uma companhia aérea com sede em Cascais, Portugal. É uma subsidiária da Portugália e opera serviços para a Espanha em um acordo de franquia com a Portugália. Sua base principal é Cascais Aeroporto Municipal.


PGA Express opera serviços de Lisboa para Corunha, Málaga e Valência.

PGA expresso a frota inclui:

Dois Beechcraft 1900D que estão no activo.


PGA Express (Omni Aviacao e Tecnologia)

Raytheon 1900D
CS-TMU
Nome de Batismo- Castor

Partida pela pista 21 do aeroporto de LIS-LPPT


Aeroporto da Madeira - LPMA Aeroporto de Lisboa-LIS/LPPT

terça-feira, 22 de novembro de 2011

Germanwings


Germanwings

Airbus A319-112
D-AKNN

Partida pela pista 21 do aeroporto de LIS-LPPT

A Germanwings foi fundada em 2002 como companhia de baixo custo, pela Eurowings, uma companhia aérea de voos regionais e curta distância do Grupo Lufthansa. O primeiro voo foi realizado em Outubro de 2002.
A companhia começou as suas actividades a partir do aeroporto de Colónia  para várias cidades europeias. Actualmente a empresa voa para 68 destinos desde (Agosto 2007) em toda a Europa e tem para além de Colónia mais quatro bases,  Estugarda, Berlin (Schönefeld), Hamburgo e Dortmund.
Actualmente a companhia aérea efectua dois voos diários a partir de Lisboa: um voo diário para Colónia e outro voo diário para Estugarda. A partir de Faro, a companhia aérea dispõe de várias frequências semanais para Colónia, Estugarda e Dortmund.


Aeroporto da Madeira - LPMA Aeroporto de Lisboa-LIS/LPPT

Brussels Airlines


Brussels Airlines


Boeing 737-43Q
OO-VEP
 
Partida pela pista 21 do aeroporto de LIS-LPPT
 
A Brussels Airlines é uma companhia aérea belga, criada em Novembro de 2006 através da fusão das companhias aéreas SN Brussels Airlines e Virgin Express. A companhia tem como base (hub) o aeroporto de Bruxelas (Brussels National) com presença maioritária naquele aeroporto e sendo a principal companhia aérea belga. A empresa é também considerada a empresa herdeira da já extinta Sabena, principal companhia aérea belga até 2001, ano em que faliu.


Em Setembro de 2008, foi anunciado que a companhia aérea alemã Lufthansa pretendia adquirir 45% das acções da Brussels Airlines (deixando em aberto a opção de adquirir os restantes 55% até 2011), e desta forma, garantir a entrada da Brussels Airlines na aliança de companhias aéreas Star Alliance. Com a aprovação destas medidas por parte da Comissão Europeia em 2009, estas medidas estão a decorrer, e a empresa completou a sua entrada na Star Alliance em 9 de dezembro de 2009. Está também em curso a substituição gradual das aeronaves mais antigas da empresa, nomeadamente os aviões mais antigos do tipo Boeing 737, que a empresa adquiriu através da fusão com a Virgin Express. Para substituir os modelos mais antigos da frota, a empresa irá adquirir aviões do tipo Airbus A319 e/ou A320.

Sendo actualmente também uma das empresas com mais ofertas de voos de longo-curso para África, a empresa irá adquirir mais aviões do tipo Airbus A330, para aumentar a sua oferta e substituir os modelos mais antigos, do mesmo tipo.

Este avião já foi apanhado por um spotter de cá da região ver aqui


Aeroporto da Madeira - LPMA Aeroporto de Lisboa-LIS/LPPT

segunda-feira, 21 de novembro de 2011

Airbus A340-312 - TAP Portugal

TAP Portugal

Airbus A340-312
CS-TOC
Chegada pela pista 21 do aeroporto de LIS-LPPT
 
Aeroporto da Madeira - LPMA Aeroporto de Lisboa-LIS/LPPT

Abco Aviaiton Inc

 Abco Aviaiton Inc

 Gulfstream 2
 N711MK

Descolagem pela pista 03 do aeroporto de LIS-LPPT rumo ao aeroporto de Santa Maria (Lpaz) Açores / Portugal
Ver aqui  a chegada a (Lpaz)
Nota; este se encontra avariado na placa do aeroporto de LPAZ

Aeroporto da Madeira - LPMA Aeroporto de Lisboa-LIS/LPPT

domingo, 20 de novembro de 2011

Angola Airlines- TAAG





TAAG Angola Airlines


Boeing 777-2M2/ER
D2-TEF

Pois um nevoeiro pouco denso a estragar  a amanha no aeroporto de LIS-LPPT para a malta por breves momentos, mais a sorte esteve de volta o nevoeiro levantou  para podermos dar uns tiros a este Boing 777 da TAAG, mais até que amanha estava meia mexida , era a pista 21 a norte de serviço e depois muda para a 03  a sul que fica virada pro tejo  de serviço  e depois destas mudanças todas era uma correria, para apanhar o TAAG, ainda bem que foi assim, sempre deu para esquecer o frio, e aquecer o corpo ca correria!...

Aeroporto da Madeira - LPMA Aeroporto de Lisboa-LIS/LPPT

Nova cara do norwegiam no LPMA

Norwegian Air Shuttle
No passado dia 19-11-11 por volta das 13:30 a norwegian parte pela pista 05 do Aeroporto da Madeira (LPMA) trazendo até nós mais uma personagem estampada na cauda! seja qual for o próximo, cá estamos nos para chapá-lo!
Aeroporto da Madeira - LPMA

Aerolíneas Argentinas



 LIS/LPPT


Aerolíneas Argentinas

Airbus A340-313X
F-GNIH
 
Um negócio entre a AirFrance com a Aerolíneas Argentinas, foi com esta aquisição deste Airbus A340-313X, por a companhia da Argentina da região  de La Pampa, é uma província do pampa Argentino. Com uma extensão territorial de 143.440 km² e população de 299.294 habitantes (censo de 1991) tem como capital a cidade de Santa Rosa.
Como já se sabe a Air France esta a realizar a manutenção e verificação  desta aeronave  Widebody da companhia francesa no hangar do aeroporto de  Lisboa pelos ténicos da TAP  antes de ser entregue a companhia Aerolíneas Argentinas da Argentina, este Airbus A340  de registo  F-GNIH (futuro LV-CSX). Foi o primeiro Widebody a ser pintado com este novo esquema de cores desta companhia da Argentina da região de pampas Aerolíneas Argentinas.
 
Asas Madeira deslocou-se  juntamente com alguns spotters blogueiros da região nos dias 18 e 19 de Novembro, ao aeroporto de lisboa (LIS/LPPT).  Estivemos com a companhia dos Portugalspotters,  que desde já agradeço toda a sua hospitalidade de alguns membros dos Portugalspotters que estiveram com os Blogueiros Madeirenses nestes dois dias.
(Obrigado)
 
Aeroporto da Madeira - LPMA  Aeroporto de Lisboa-LIS/LPPT

EasyJet Airline cockpit LPMA


Airbus A319-111 
Aeroporto da Madeira - LPMA

Dassault Falcon 2000LX

Colt Aviation

Dassault Falcon 2000LX
PP-PPN
 
Aeroporto da Madeira - LPMA

sábado, 19 de novembro de 2011

Em honra da memória...

Ao bater das 21:48 de hoje, serão passados 34 anos.
A 19 de Novembro de 1977, numa noite de vento e chuva, um Boeing 727-282, o CS-TBR "Sacadura Cabral", dos, então, Transportes Aéreos Portugueses despenha-se à terceira tentativa de aterragem, no, também então, Aeroporto do Funchal, depois de duas aproximações abortadas devido a má visibilidade.
A bordo seguem 164 pessoas - 8 tripulantes e 156 passageiros. Apenas sobreviverão 33. 122 pessoas morreram e nove serão dadas como desaparecidas.
Ainda hoje é o maior acidente de aviação ocorrido com um avião de registo português e o segundo maior acidente aéreo registado em território nacional.
A partir daí nada foi como dantes. O verdadeiro mito do Aeroporto do Funchal começou nesse momento; foi a partir daí que se generalizou o medo das aterragens cá. Mas, entre muitas outras coisas, também foi aí que, verdadeiramente e de uma forma empenhada, se iniciou o longo processo que conduziu o limitado LPFU de então ao sofisticado LPMA de hoje. E a reconhecida sobriedade, maturidade e profissionalismo com que, hoje, se faz a segurança operacional da relação entre a Aviação e a Madeira, começando nos cockpits e acabando nos quartéis dos bombeiros, tem, muito provávelmente, as suas origens remotas naquelas tenebrosas horas de uma chuvosa noite de Novembro de 1977
Diz-se que a única coisa positiva que pode advir de um acidente de aviação é a possibilidade de, uma vez estabelecidas as causas, se poder (e dever) fazer o possível para aprender e evitar que o sucedido volte a ocorrer. A ser assim, poder-se-á dizer que, se há acidentes na história da aviação moderna onde essa tese, de alguma forma, funcionou, o acidente do TAP425 foi, decerto, um deles. Basta olhar para o LPMA de hoje para se perceber que todos aqueles que perderam a vida junto à cabeceira da pista 06 do Aeroporto do Funchal na noite de 19 de Novembro de 1977 não morreram, decerto, em vão.
E, que no dia de hoje, não os esqueçamos e lhes honremos a memória...
Link para o Relatório de Investigação do Acidente do TAP 425, AQUI

quinta-feira, 17 de novembro de 2011

Pinturas Especiais no LPMA: O "100bus" da EasyJet

Ainda há uns dias andámos nos números quando falámos do D-AHFK - o 96 da TuiFly. Hoje vamos mudar de companhia, acrescentar mais quatro e chegamos ao G-EZBR - o Airbus nº 100 da EasyJet.
Não vale a pena falar da EZY - de seu nome completo a Easy Jet Airline Company Limited - pois a sua história e identidade são bem conhecidas de todos. Desde o ano em que começou a voar - 1995 - até aos dias de hoje a EZY passou de uma aventura quase de vão-de-escada à segunda maior LCC da Europa com 42.4 milhões de passageiros transportados em 2010, cerca de 8000 funcionários e uma frota de mais de 200 aviões operando a partir de 19 bases espalhadas pela Europa, ligando 118 aeroportos com meio milhar de linhas. E, desde 2007, a EZY também faz parte do retrato, cá no LPMA e os aviões brancos e laranjas são, hoje, parte do dia-a-dia do aeroporto.
Embora a EZY não seja muito virada para as pinturas especiais (pouco mais além vão do que pintar uns slogans num ou noutro avião tipo o I Love Malpensa e tal...) a LCC britânica parece gostar muito de assinalar marcas numéricas de relevo em termos de aviões adquiridos. Aliás, a ultima iniciativa desse género, já este ano e que foi um sucesso, foi a do A 320 G-EZUI o 200º Airbus da companhia com a pintura invertida (laranja com letras brancas). Infelizmente e tanto quanto sei só apareceu cá no LPMA uma única vez...
Em bom rigor há dois Airbus da EZY a comemorar o número 100: o primeiro, o G-EZID, visou comemorar o centésimo avião adquirido pela companhia ( o Camarada Olim chapou-o aqui em Setembro de 2010) e limitou-se a um simples "100" pintado no nariz. Com o segundo, o G-EZBR, comemorando a aquisição do centésimo Airbus, a companhia foi mais longe e aplicou-lhe um esquema especial de pintura. E são deste avião no LPMA, os bonecos que vos trago hoje.
O Bravo-Romeo é um A319-111 construído em 2007 e entregue novo à EZY em Abril desse ano. Desde então tem vindo várias vezes ao LPMA e nalgumas eu a Canon e a Bigma estávamos lá mesmo em contra-luz...
A319-111, G-EZBR, Easy Jet, 100th Airbus c/s

quarta-feira, 16 de novembro de 2011

Cobham Flight Precision



Cobham Flight Precision

Beechcraft B300 King Air 350
G-COBM
Chegada do Porto Santo a 15/11/2011
Alfa-4


Aeroporto da Madeira - LPMA

Raytheon 390 Premier I

Raytheon 390 Premier I
M-RKAY
Chegada pela pista 23
Alfa 1

Já postado este Raytheon 390 Premier I  por um membro do blog, deixo aqui outro angulo de visão a este aparelho.

Aeroporto da Madeira - LPMA

terça-feira, 15 de novembro de 2011

Business Jet at LPMA 1

No seguimento do post aqui publicado anteriormente com o título Busines Jet at LPMA, aqui fica o registo de um outro bizjet que "deu à costa" esta segunda-feira minutos antes da companhia finlandesa Finnair ter aterrado. Também com registo M, pelos vistos coisa rara por aqui, é um Raytheon 390 Premier 1 que, desde maio de 2011, pertence à SCA Sunseeker Corporate Aviation sediada em Bournemouth, Inglaterra.
Muito embora seja novo na empresa inglesa, este bizjet já teve dois registos anteriores. Em 2003 N4488F propriedade da Raytheon Aircraft Co, Wichita KS e de 2004 a 2011 ostentou a matrícula G-OMJC e pertenceu à empresa norte-americana Manhattan Jet Charter Ltd.
Raytheon 390 Premier 1 M-RKAY Bizjet a ser posicionado no stand Alpha 1

Aproximação a pista 05 do Aeroporto da Madeira




Aproximação a pista 05 de LPMA com vento e sempre uma delicia para os spotters locais e caso que se diga que as famosas rampas ficam, com gente de toda a banda para  adimirar as chegadas dos aviões pela pista 05, aviões em aproximação a  dançar o rock and roll, e claro  também dá um certo gozo aos comandantes fazer  esta aproximação a pista,  passando pelo gelo e rosario para então estar alinhado a pista 05, mais só que esta volta e um desespero para alguns dos passageiros e gozo de outros!...
 
 
Aeroporto da Madeira - LPMA

segunda-feira, 14 de novembro de 2011

Challenger 300 da Companhia Mark Anthony Group Inc

Partida pela pista 23 pelas 17:05h




Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300
C-FMHL

Chegada de Grantley Adams Int'l (TBPB / BGI  a Madeira (LPMA / FNC pela pista 23
Este avião pertece a companhia Mark Anthony Group Inc
Partida pela pista 23 no dia 13/11/2011 pelas 17:05h

O aeroporto Grantley Adams Intrenacional  esta na  ilha de Barbados, na fronteira da América do sul e do Caribe Placas...
Ate era um lugar a visitar, um dia que sabe...!

Aeroporto da Madeira - LPMA