sábado, 30 de junho de 2012

Operação Red Light Schiphol District!

Corria o ano de 2011 quando o Blogue Asas Madeira realizou a sua primeira spotting trip com o nome de código "Operação Pastéis de Belém 1". Elementos de outros blogues estacionados na nossa placa juntaram-se e rumamos a LPPT com o objetivo de captar o "triple 7" da TAAG Angola Airlines
TAAG Angola Airlines Boeing 777-2M2/ER

D2-TEF
Por entre chuva e nevoeiro o TAGG foi captado. E que captura! Já tínhamos dado a operação como concluída e objetivo atingido quando, sem ninguém contar, fomos brindados com um bónus.Desta feita era um Airbus A340-313X da Aerolíneas Argentinas como seu novo visual que estava de saída para o Porto (OPO).O Blogue Asas Madeira aproveita ainda para mais uma vez agradecer a todos quando nos receberam. Um grande bem haja e esperamos em breve voltar!

Aerolíneas Argentinas Airbus A340-313X
F-GNIH

Depois do sucesso da primeira operação, logo no final de 2011 se começou a pensar numa segunda spotting trip. O desafio foi colocado à votação on line no blogue LPMA Spotter e Amesterdão foi a proposta que reuniu consenso.
Destino escolhido e baterias apontadas para AMS lá nos lançámos na Operação Red Light Schiphol District!
Desta vez com dois elementos do Asas Madeira presentes e outros dois habituais companheiros de viagens também presentes na placa do nosso blogue.
A operação tinha como objetivo ver e captar os MD-11que, segundo se sabe, estão no "fim de vida" como avião de transporte de passageiros na companhia de bandeira holandesa (KLM).



MD-11 KLM PH-KCC
MD-11 KLM PH-KCI
Estavam já vistos muitos destes belos exemplares e depois de nos cansarmos de tanto fotografar, tínhamos um extra reservado para esta operação.
No spotting point desde as 6h da manhã do segundo dia, tínhamos na nossa lista de chegadas o "pequeno Avro", característico pelas suas pequenas asas ligeiramente descaídas e 4 motores.
O frio obrigava-nos ao abrigo do carro mas sempre com o nosso "olhos de lince" bem atento e vigilante que rapidamente deu a alerta!
"Vem aí o Antonov pessoal!"
Incrédulos com tal visão do nosso amigo ficámos a pensar que seria o dito Avro na aproximação.
Mas afinal... ele tinha razão. Nos céus de AMS estava mesmo um Antonov na final para a pista 18R.

Antonov An-124-100 Rusian RA-82013
Antonov An-124-100 Rusian RA-82013
Antonov An-124-100 Rusian RA-82013
Por incrível que possa parecer nesta spotting trip também tivemos um extra. E dos grandes!!! Para 2013 temos em estudo algumas possibilidades mas a "terra da coroa" está a ganhar expressão e, quem sabe, não será a nossa próxima missão.
O Asas Madeira não quer deixar de mais uma vez agradecer a amizade dos companheiros de LPPT e, como nunca é de mais, aqui fica um muito obrigado.

sexta-feira, 22 de junho de 2012

quarta-feira, 20 de junho de 2012

"AMS" Emirates



Emirates
Boeing 777-31H(ER)
A6-EGR


Amsterdam Airport Schiphol

Sai o "Banana Azul", entra o "Patas de Cachorro"...

Com a saída da Bluebird Cargo da linha de carga aérea LIS-FNC-LIS, vinha-se debatendo já há alguns dias qual seria o substituto dos 733Fs azuis que, há algum tempo, faziam parte do quotidiano do LPMA. Falava-se de um ATP para a linha e dos rumores às notícias e das notícias aos factos foi tudo uma questão de dias. E hoje, pela primeira vez, o sucessor do "Banana Azul" pôs os pés, ou melhor o trem, no LPMA: um Bae ATPF de registo LX-WAE e pertencente à companhia luxemburguesa West Air Luxembourg (WLX).
A WLX é uma companhia afiliada da companhia de carga aérea sueca West Air Sweden, baseada em Gotemburgo, na Suécia. Foi fundada por esta última em 2002 com a finalidade de ser uma feeder para companhias de carga expresso como a DHL, TNT, Fedex e UPS e tem a sua sede no Luxemburgo, operando uma frota de 7 Bae ATPFs (versão cargueira do ATP) e 1 ATR-72-201F. Com cerca de 60% das suas operações, já em 2001, a decorrer na Europa fazia sentido encetar uma expansão para uma zona mais central do continente e o Luxemburgo foi escolhido para o novo centro operacional e base de tripulações.
O LX-WAE é um dos 7 ATPFs da WLX e, tal como os restantes, tem capacidade para mais de 70 metros cúbicos / 8.6 toneladas de carga. Foi construído em 1991, tendo operado na British Aerospace ( 1991,com o registo G-BTNK), na Air Wisconsin (1991 - 1993, com o registo N860AW) e na United Express (1993 - 1996, com o mesmo registo). Em 1996 voltou a ser o G-BTNK mas para a Trident Aviation Leasing para em 1998 voltar à British Aerospace onde ganhou o registo G-CORP. Em 2007 foi entregue à West Air Sweden como SE-MAP e, finalmente, no ano passado chegou à West Air Luxembourg com o actual registo.
E, hoje, estreou-se na carga entre LIS e FNC, chegando mesmo aos últimos raios de sol, com a sua pintura base cinzenta, os títulos WEST AIR EUROPE (designação comercial da WLX) na fuselagem e, também na fuselagem, umas pinturas vagamente reminiscentes das marcas das patas de um cão...

British Aerospace ATP / F (LFD), LX-WAE, West Air Europe (West Air Luxembourg):








terça-feira, 19 de junho de 2012

West Air Europe

Hoje LPMA recebeu uma visita que veio para ficar durante os próximos tempos. 
Trata-se do West Air Europe Cargo, um ATP de registo luxemburguês - LX-WAE - que irá efetuar as operações de carga entre a Madeira -LPMA- e  Lisboa - LPPT-. A empresa Agroar, responsável pelo transporte da carga, adquiriu uma aeronave e, presumivelmente, à BlueBird Cargo, já não terá sido renovado o contrato de leasing. 
Assim, enquanto não chega o novo Boeing 737 (que segundo se sabe terá registo português -CS-) à Agroar, será o ATP a visitar LMPA e LPPT. 

West Air Europe LX-WAE
LX-WAE

LX-WAE

"AMS" Alitalia

Alitalia
Airbus A320-216
EI-DSI 


Amsterdam Airport Schiphol

segunda-feira, 18 de junho de 2012

"AMS" Pegasus Airlines

Pegasus Airlines
Boeing 737-82R
TC-CPE

Pegasus Airlines 
Boeing 737-82R
TC-ABP

Amsterdam Airport Schiphol

"AMS" Swiss International Air Lines

Swiss International Air Lines
Airbus A320-214
HB-IJX 



Amsterdam Airport Schiphol

domingo, 17 de junho de 2012

Transaero - O Regresso

A Transaero foi a primeira companhia privada de aviação a nascer na Rússia. Fundada em novembro de 1991 fez o seu voo inaugural na rota Moscovo - Tel-Aviv - Moscovo. 
Possui uma extensa frota de longo e médio curso e opera para os 5 continentes. 
Hoje, a Transaero regressou à Madeira retomando a sua rota com origem em Moscovo. Está a operar com um Boeing 737-85p/w mas espera-se que presentei os Spotters de LPMA com uma aeronave maior.

EI-RUE Landing RW23
EI-RUE
EI-RUE Takeoff RW23

sábado, 16 de junho de 2012

From Russia with love

Um título à filme de James Bond é merecido àqueles que passam e deixam a sua marca.
Spotting Trip AMS 2012.

RA82013 An-124-100
RA82013 An-124-100
RA82013 An-124-100
Chegada a AMS pela pista 18R

"AMS"O Antonov An-124 Ruslan (nome de código OTAN: Condor)






RA-82013 Russian Federation Air Force Antonov An-124-100



Russia - 224th Flight Unit
Antonov An-124-100 Ruslan
RA-82013 

Ora aqui esta uma coisinha que apareceu ao longe como um ponto, com as suas asas um pouco curvadas para baixo, mas as suas asas  não enganaram era um Antonov ao longe, depois de ter realizado o nosso objectivo apanhar o MD-11 da KLM vinha  este bónus apontar a pista do Reino da Holanda aeroporto de amsterdam schiphol pela pista 18R 
O seu toque no chão  foi uma coisa única de se ouvir, algo que não se compara aos outros aparelhos que conheço, este foi durante um longo período o maior avião do mundo de carga e peso pesado até a chegada do seu irmão An-225
Já a muito que se fala por aqui em LPMA um desejo de ver este bichinho  por estas bandas, já  houve situações que esteve bem perto de vir a esta paragem,  mas temos as Canárias aqui bem perto que oferece  melhores  condições de segurança no que se torna  uma miragem ver um avião deste porte no LPMA.
Ainda se falou em ir aos Açores ilha de Santa Maria LPAZ,  único  lugar  em Portugal onde se pode ter o prazer de ver este An-124-100  que faz uma pequena paragem de abastecimento para ir até as Américas.
Todo se virou ao Reino da Holanda aeroporto schiphol o principal dos países  baixos pela pista 18R, o sonho realizado de alguns madeirenses em ver este aparelho de perto e ouvir aquelas 24 rodas a tocar no  asfalto,"Saber Mais"
 Bem agora só falta para o rolo dos desejos  apanhar  o Airbus A380 que é a próxima missão, "Terra da Coroa" logo de seguida mais difícil de se realizar o An-225.

Amsterdam Airport Schiphol

"AMS" Kenya Airways


Kenya Airways
Boeing 767-36N/ER
5Y-KQZ 

Amsterdam Airport Schiphol