domingo, 31 de outubro de 2010

Decolando pela pista 05 Air-Berlin

Air-Berlin decolando pela pista 05
12-12-2009 pelas 15.45 destino deconhecido.


Aeroporto da Madeira - LPMA

sábado, 30 de outubro de 2010

quinta-feira, 21 de outubro de 2010

Transavia Airlines



Transavia Airlines


Boeing 737-8K2
PH-HZX

Partida pela pista 23 para Amsterdam pelas 10:30h.

Aeroporto da Madeira - LPMA

PGA Portugália Airlines



PGA Portugália Airlines


Fokker 100
CS-TPE

Partida para Lisboa pelas 10:25h  pela pista 23.

Aeroporto da Madeira - LPMA

SATA International


SATA International
Airbus A320-214
CS-TKO
Com nome de batsimo-Diáspora

Partida para Lisboa pelas 10:20h  pela pista 23.

Aeroporto da Madeira - LPMA

Bulgaria Air





Bulgaria Air

Airbus A320-214
LZ-FBD

Bulgaria Air com  uma nova pintura.

Chegada de Tallinn pela pista 23 pelas 09:30h.
Fazendo o seu regresso para Tallinn pela pista 23 pelas 11:15h.

Aeroporto da Madeira - LPMA

terça-feira, 19 de outubro de 2010

NetJets Europe

 NetJets Europe


Raytheon  Hawker 800XPi
CS-DRT
 
Chegada pela parte da tarde ao aeroporto da Madeira.
 
Aeroporto da Madeira - LPMA

segunda-feira, 18 de outubro de 2010

TAP Portugal

TAP Portugal


Airbus A330-202
CS-TOL

 João Gonçalves Zarco em processo de carga na placa.
Partida para Caracas pela pista 05 pelas 17:20 no dia 17/10/2010

Aeroporto da Madeira - LPMA

Bombardier Dash 8-Q202




SATA Air Açores


Bombardier Dash 8-Q202
CS-TRC

Aeroporto da Madeira - LPMA

Socata TB-10 Tobago




Aero Club - Madeira


Socata TB-10 Tobago
CS-DCH


Portugal - Air Force CASA C-212-100 Aviocar

Portugal - Air Force CASA C-212-100 Aviocar- 16505

Evacuação do Porto Santo  (ilha vizinha)  feita pelo  Aviocar da força aérea Portuguesa para a Madeira
 Em 17/10/2010 aterragem feita pela pista 05.


Aeroporto da Madeira - LPMA

Gulfstream Aerospace G200

Gulfstream Aerospace G200
HB-JGL

Chegada pela pista 05 pelas 14:50.
Ficando na placa pelo menos uma hora para abastecer, logo fez a sua partida pela pista 05, destino incerto...


Aeroporto da Madeira - LPMA

Cessna 525B CitationJet 3


Private


Cessna 525B CitationJet 3
CS-DIY

Chegada pela pista 05 pelas 14:45 no dia 17/10/2010

Aeroporto da Madeira - LPMA

terça-feira, 12 de outubro de 2010

Air Berlin

Air Berlin


Boeing 737-86J
D-ABKL

Chegada pela pista 23 de Nuremberg pelas 17:45
Este võo sofreu um atraso de 1:35h

Aeroporto da Madeira - LPMA

TAP Portugal

TAP Portugal

Airbus A320-214
CS-TNU

Chegada pela pista 23 de London,Gatwick pelas 18:15

Aeroporto da Madeira - LPMA

TUIfly




TUIfly


Boeing 737-8K5
D-AHFM

Partida pela pista 23 para Cologne-Bonn pelas 18:20.

Aeroporto da Madeira - LPMA

segunda-feira, 11 de outubro de 2010

Thomas Cook Airlines Scandinavia


Thomas Cook Airlines Scandinavia


Airbus A320-214
OY-VKS
 
Partida para Copenhagen pela pista 05 pelas 13:10.
 
Aeroporto da Madeira - LPMA
 

Finnair

Finnair


Boeing 757-2Q8
OH-LBR
 
Chegada pela pista 05 de Helsinki pelas 13:10h.
Partindo pelas 14:40h para Helsinki pela pista 05.
 
Aeroporto da Madeira - LPMA

Travel Service




Travel Service


Boeing 737-8FN
OK-TVM

Chegada pela pista 05 de Oslo pelas 13:05h.
Fazendo o seu regresso para Oslo pelas 14:30h pela pista 05.

Aeroporto da Madeira - LPMA

Travel Service

Travel Service


Boeing 737-8K5
OK-TVP

Travel Service chegada pela pista 05 pelas 12:20h de Prague.
Fazendo a sua partida para Prague pela pista 05 pelas 13:40h.

Aeroporto da Madeira - LPMA

domingo, 10 de outubro de 2010

TAP Portugal


Chegada pela pista 05 pelas 11:25 no dia 05/09/2010



TAP Portugal


Airbus A330-223
CS-TOG

Aeroporto da Madeira - LPMA

terça-feira, 5 de outubro de 2010

“Trailing cone”

Dado há minha falta de tempo, continuamos com as curiosidades:

Este cone é instalado na parte de trás do avião, a uma distância específica para que não sofra influência do ar que está passando pela fuselagem do avião e tambem das asas do proprio.  Este cone mede a pressão estática do ar que será usada para calibrar as tomadas de estática do próprio avião. O cone contêm furos que servem para estabilizar o medidor de pressão durante o voo.


Como é possível ver, a maioria dos aviões novos que voam com esse trailing cone anexado, até que todas as medições dos sensores do proprio avião estejam calibrados.


Breves, trailing cone serve para calibrar os instrumentos de altitude e velocidade entre outras coisas,  estes resultados são comparados com os instrumentos de medição do avião, o trailing cone  acompanha sempre os primeiros voos da aeronave.