quinta-feira, 14 de março de 2013

A visita do "Bisenta" - o Bisonte das setenta mil...

Em complemento ao post do camarada MD Sousa fica aqui uma segunda dose de fotos do Bisenta -  o C-130 16806 com o esquema comemorativo das 70501 horas de voo da Esquadra 501 / Bisontes da Força Aérea Portuguesa.
O 806 já tinha sido noticia cá por ter sido o primeiro dos Herky-Birds cinzas da FAP a aparecer no LPMA (ver aqui e aqui ), mais precisamente a 22 de Maio de 2012. E, quase um ano depois, a 13 de Março de 2013, o mesmo avião voltou, no LPMA, a ser notícia: fez a primeira escala no LPMA ostentando, na cauda, o esquema comemorativo das 70501 horas de voo dos Bisontes. Uma escala já há muito aguardada cá no burgo, diga-se...
O 16806 operou o esquema habitual da FAP, vindo dda Base Aérea 6 no Montijo (LPMT) e escalando o LPPS / AM3 e o LPMA, este último com duas visitas: uma a meio do dia ( onde foram tirados os bonecos) e outra ao fim da tarde, prevista para as 17:30. Prevista, porque, a má meteorologia que caiu no LPMA ao fim da tarde levou a que o Herky Seventy-Seven regressasse ao Porto Santo, depois de duas aproximações descontinuadas e de uma espera no FUSUL (ali para os lados das Desertas, a sul do LPMA, para quem não está familiarizado com isto...). Só por volta das 20:30 é que, finalmente, o 806 pode aterrar na Madeira, tendo, pelas 21:15, saído com destino ao Montijo.
E chega de paleio. Vamos aos bonecos do Bisenta...

Lockheed C-130H-30, 16806, Força Aérea Portuguesa, Esquadra 501 / Bisontes (esquema comemorativo das 70501 horas de voo):










quarta-feira, 13 de março de 2013

Hércules C-130 Esquadra 501 Bisontes

LPMA teve hoje a visita do Hércules C-130 das FAP da Esquadra 501 Bisontes, com o numero de matricula 16806, que tem na cauda um esquema de cores referente as 70.501 horas, já efectuadas por esta Esquadra. Visita esta há muito aguarda por aqui, depois deste esquema de cores, saiu em direcção a LPPS, e efectuaria mais uma passagem por LPMA antes de regressar a BA6.

 
 
 
 
 
 
 
Asas Madeira-Aeroporto-LPMA 13/03/2013

terça-feira, 5 de março de 2013

Após um Domingo de Tormenta uma Segunda-Feira "Normal"

Após um Domingo de tormenta, em que tivemos LPMA praticamente encerrado devido, a ventos fortes e pouca visibilidade sobre a pista, tivemos uma Segunda-Feira dita "normal", ainda que com algum vento mas nada como no dia anterior.
Aqui fica o registo de algumas das chegadas de hoje a LPMA, aterragens efectuadas na Pista 23. Das quais destaco a vinda de dois 757-200 da Thomson Airwais com a nova pintura e ainda dois 737 da Jet2 com a pintura Jet2 Holidays.
 
AirBus 321-211 OY-VKE  

Boeing 757-28A G-OOBA

Boeing 757-28A G-OOBD

Boeing 757-236 G-CPEV

Airbus 320-214 OE-LBR

Airbus 320-214 CS-TNQ

Boeing 737-804 G-GDFJ

Boeing 737-3U3 G-GDFO
 
 
 
 
 

Airbus 320-214 G-TCAD
 
 
Asas Madeira-Aeroporto-LPMA 05/03/2013

sábado, 2 de março de 2013

Jet Executive




Chegada pela pista 23  pelas 10:50h, entrando para placa pelo charlie, ficando no stand Alfa-03

Saída pela pista 05 pelas 11:50h

Jet Executive
Gates Learjet 35A/ZR/Avcon R/X
D-CCCA 
Asas Madeira-Aeroporto -LPMA 02/03/2013

terça-feira, 26 de fevereiro de 2013

A Visita da Mosca



Hoje tivemos a visita da Mosca, o voo proveniente de Nuremberg, com ETA as 12h20 e ETD as 13h10, foi efectuado por um Airbus 321-211 da Niki OE-LET , companhia que pouco nos tem visitado ultimamente. Aqui ficam algumas das fotos tiradas aquando do push-back.



Airbus 321-211 OE-LET
 

E da parte da tarde tivemos um dos Dassault Falcon 50 - 17401 da Força Aérea Portuguesa a praticar uns toques e anda na pista 05 de LPMA, dos quais deixo aqui algumas fotos de um dos ultimo que vi.
 
 
 
 

Dassault Falcon 50 - 17401
 
 
 
 

domingo, 17 de fevereiro de 2013

Sintra Museu do Ar

F-86  sabre "5320
O F-86 Sabre, foi um caça de combate diurno a jacto, subsónico, desenvolvido pela North American a partir do final de 1944.  Ficou famoso pelo seu envolvimento na Guerra da Coreia, onde defrontou com sucesso o seu principal oponente o MiG-15.

Velocidade máxima 965 km/h
Alcance bélico 1369 Km km
Teto máximo 14 600 m
Relação de subida 1 830 m/min


F-86  sabre  "5320

 Continuamos a visita sobre o Museu do ar em Sintra, acabamos o poste sobre o Museu do Ar na placa do hangar, aqui vemos alguns aparelhos que estiveram na linha da frente no território Português.

Lockheed P2- 5 "Neptune"
Especificações
Motor - 2 Wright R-3350-32W de 3.500hp cada
Comprimento...................................27,93 m
Altura................................................8.94 m
Velocidade máxima .......................572 Km/h
Velocidade de cruzeiro ................332 Km/h
Raio de acção ................................5930 Km


Lockheed P2- 5 "Neptune"
Usado na Guerra Colonial, foram desenvolvidos pela Lockheed para missões de guerra electrónica, ataque antinavio e canhoneiro-voador.

 CASA C-212 Aviocar
Velocidade máxima 360 km/h


Lockheed P-3 Orion 14806
Velocidade máxima 761 km/h

Lockheed P-3 Orion  este modelo veio substituir  o envelhecido P2V Neptune 

 Lockheed T-33A Silver Star  1916

O Lockheed T-33 Shooting Star é um avião norte-americano monorreactor a jacto, de asa baixa, bilugar em tandem e trem de aterragem triciclo retráctel. Foi produzido pela Lockheed e fez o seu primeiro voo em 1948, sendo pilotado por Tony LeVier. O T-33 foi desenvolvido a partir do Lockheed P-80/F-80 por melhorar a fuselagem e por adicionar um segundo lugar e um segundo controlo.

Lockheed T-33A Silver Star 1916

Lockheed T-33A Silver Star  1923

Velocidade máxima 935 km/h
Alcance 2000 km
Teto máximo 14480 m



Asas Madeira