quinta-feira, 14 de julho de 2011

O BabyBus...visto de dia.

Depois das corajosas fotografias do Camarada Olim, tiradas ontem à noite, deixo aqui uns bonecos, já de dia, daquele que é, seguramente, o movimento do mês no LPMA...e um sério candidato a movimento do ano (o que, convenha-se, com a intensa adrenalina de movimentos aparecidos nos últimos tempos não deve ser patamar muito dificil de atingir...).
Resmunganços à parte, nem o atraso de quatro horas e meia (o que estragou a possibilidade de tirar uns bons bonecos à chegada) tira ao VP-CKS o mérito de, ontem pelas 21:40, ter sido - tanto quanto sei - o primeiro A318 a pôr os pés (ou melhor os pneus do trem...) na história do LPMA. Não tem o glamour de um 747 ou de um 777 mas este BabyBus (construído em 2007 e operado desde sempre pela National Air Services, como bem escreveu o Camarada Olim) acabou por ganhar, de certa forma, um lugar na história do Aeroporto da Madeira. Pena que o tivesse resolvido fazer...de noite!
A318-112(CJ), VP-CKS, National Air Services:

quarta-feira, 13 de julho de 2011

National Air Services (NAS Holding)


National Air Services (NAS Holding)
Airbus A318-112 (CJ) Elite
VP-CKS
Chegada pela pista 05 de Faro (FAO) por volta das 21:45h
Distancia- 937Km
Stand-Alfa-16

 National Air Services (NAS), companhia aérea da Arábia Saudita  de baixo custo doméstico.
Escritório da empresa, cuja a sede está localizada no primeiro andar do Al Salam Centro
 (em árabe: مركز السلام), em Riad.
Os vôos comerciais foram lançados em 25 de fevereiro de 2007.


Aeroporto da Madeira - LPMA

The Italian Job...

No passado dia 11 de Julho tivemos por cá um Dassault Falcon 2000LX com o registo italiano I-MOFI. Mas e ao contrário do que o registo possa sugerir, este rapaz anda longe de saber o que é mofo: foi construído e entregue, no ano passado, à empresa de aviação executiva italiana Sirio Executive.
O Foxtrot-India deixou o LPMA no dia seguinte, 12 de Julho.
(...e por falar em Falcon 2000, lembrei-me agora de que tenho de tirar o meu da garagem e levá-lo ao Elefante Azul...)
Dassault Falcon 2000LX, I-MOFI, Sirio Executive:

...e mais do SATA...

Completando as fotos do Camarada Olim aqui vão mais uns bonecos do CS-TKM, ontem ao início da noite no LPMA, operando o voo S4 467. Avião construído em 1992 e que antes de chegar à SATA operou como HC-BSF na SAETA, CP-2307 na LAB e JY-AGL na Royal Jordanian. Segundo consta, anda à espera de uma pintura especial - daí o ar meio Leite-Gresso...
(Sim eu sei...as fotos estão uma treta. Mas mais vale uma má foto do que nada... e é tudo uma questão de descaramento, suponho...).
A310-304, CS-TKM, SATA Internacional:

terça-feira, 12 de julho de 2011

Sata Internacional




 (SATA International)


Airbus A310-304
CS-TKM

Vôo S4 467
Chegada de Lisboa pela pista 05 pelas 20:45h
Stand-Alfa-13



Vôo S4 466
Partida pela pista 05 rumo a Lisboa pelas 21:45h

Aeroporto da Madeira - LPMA

sábado, 2 de julho de 2011

Binter Canarias regressa à Madeira





Depois de terem suspendido os voos entre as ilhas Canarias -Gran Canaria - (LPA) e Tenerife sul - (TFN) e Madeira- (FNC)  durante a época de Inverno, devido à forte concorrência da SATA Air Açores.
Hoje ficou marcado o regresso da companhia aérea Binter Canaria a Madeira, 1º voo desta época de Verão 2011,
As ligações são realizadas em voos de cerca de 80 minutos, assegurados por aeronaves ATR 72-500 da companhia aérea Binter Canaria

Desde o ano 2004,  que a Binter começou a ligar directamente os dois arquipélagos de verão, tendo uma procura incrivel por ambas as ilhas.
Canarias é o rei do turismo das ilhas da Macaronésia...



Aeroporto da Madeira - LPMA

sexta-feira, 1 de julho de 2011

LPMA Rock and Roll...

Ontem à tarde foi daquelas ocasiões de ventosga no LPMA. Daqueles dias em que os borregos aparecem, e a malta pára o carro na estrada regional para ver as aterragens...e as ocasionais demonstrações de mãozinhas de aviador.
Durante uma meia horita apenas e na companhia do camarada AM, já foi possível ver umas cenas engraçadas, entre as quais uma aproximação à maneira realizada pelo C-295,16701 da Esq. 502 da FAP durante uma missão MEDEVAC entre LPPS e LPMA - Ah, ganda FAP!....
Para pena minha acabei por só ver, já sem a máquina comigo, o show da tarde: um borrego de um A320 da Air Berlin / Belair em que depois de tocar e fazer um bounce o rapaz volta para o ar e...3170 is going around...
Suponho que isto das máquinas fotográficas é um bocado como os táxis e os polícias: quando é mesmo preciso um, nunca está...
B737-500,F-HCOA, Air Mediterranée / A320-212, D-AICK, Condor Flugdienst / CASA C-295M, 16701, Força Aérea Portuguesa - Esq. 502: