O nitrogênio é o gás ideal

O nitrogênio ajuda a evitar explosões.

Quando o avião toca no chão, os travões são acionados para fazer a imensa máquina parar, dando que os pneus aquecem  muito neste processo de travagem.
Chegam a 80 graus Célsius. "Com o calor, elevado dentro do pneu cria  gases que, em contato com o oxigênio, poderiam explodir.

. O ar comprimido, rico em oxigênio, portanto é descartado. Como era preciso escolher uma substância que não reagisse com os gases libertados com o calor, escolheu-se o nitrogênio, que é abundante na natureza. Outra vantagem é que esse gás praticamente não se expande nem se contrai com as mudanças de temperatura que, nos pneus de grandes aviões, vão de menos 50 graus Célsius (altitude de cruzeiro) a 80 graus (na aterragem). Evita-se assim uma variação extrema de pressão. O uso de nitrogênio em pneus aeronáuticos é obrigatório no mundo todo desde 1987 para os pneus traseiros (que têm sistema de travagem).

(Há varios sistemas de travagem de um avião só tou a fazer um destaque aos pneus.)