TUIfly

TUIfly

Boeing 737-8K5
D-AHFM

Partida pela pista 23 para Cologne-Bonn pelas 18:20.

Aeroporto da Madeira - LPMA

Thomas Cook Airlines Scandinavia

Thomas Cook Airlines Scandinavia

Airbus A320-214
OY-VKS
 
Partida para Copenhagen pela pista 05 pelas 13:10.
 
Aeroporto da Madeira - LPMA
 

Finnair

Finnair

Boeing 757-2Q8
OH-LBR
 
Chegada pela pista 05 de Helsinki pelas 13:10h.
Partindo pelas 14:40h para Helsinki pela pista 05.
 
Aeroporto da Madeira - LPMA

Travel Service

Travel Service

Boeing 737-8FN
OK-TVM

Chegada pela pista 05 de Oslo pelas 13:05h.
Fazendo o seu regresso para Oslo pelas 14:30h pela pista 05.

Aeroporto da Madeira - LPMA

Travel Service

Travel Service

Boeing 737-8K5
OK-TVP

Travel Service chegada pela pista 05 pelas 12:20h de Prague.
Fazendo a sua partida para Prague pela pista 05 pelas 13:40h.

Aeroporto da Madeira - LPMA

TAP Portugal

Chegada pela pista 05 pelas 11:25 no dia 05/09/2010

TAP Portugal

Airbus A330-223
CS-TOG

Aeroporto da Madeira - LPMA

“Trailing cone”

Dado há minha falta de tempo, continuamos com as curiosidades:

Este cone é instalado na parte de trás do avião, a uma distância específica para que não sofra influência do ar que está passando pela fuselagem do avião e tambem das asas do proprio.  Este cone mede a pressão estática do ar que será usada para calibrar as tomadas de estática do próprio avião. O cone contêm furos que servem para estabilizar o medidor de pressão durante o voo.

Como é possível ver, a maioria dos aviões novos que voam com esse trailing cone anexado, até que todas as medições dos sensores do proprio avião estejam calibrados.

Breves, trailing cone serve para calibrar os instrumentos de altitude e velocidade entre outras coisas,  estes resultados são comparados com os instrumentos de medição do avião, o trailing cone  acompanha sempre os primeiros voos da aeronave.